先簡單介紹Kobe 10的設計師Eric Avar，大多數的Kobe 籃球鞋系列甚至2008年的Hyperdunk都是出自他手筆，當然也包括上一代的Kobe 9 Elite。另外，Kobe一向有留意著名建築師Frank Lloyd Wright的設計，簡約通透是其特色，而Eric及Kobe於這次Kobe X的設計中亦有參考他過往的作品。

自 Kobe 4 轉成低筒以來無獨有偶，小編以往最常穿的Kobe 球鞋系列就是Kobe IV、Kobe 4以及Kobe 8，從它們的損耗程度就知道當年經常馳騁球場。這次來到第十代，也十分期待會否再次成為新寵兒，就先來一個簡評讓大家有個參考。

外觀: 85分

初次見面的印象有點KD V Elite的影子，又是後跟一塊可見式Zoom Air，鞋面又以Hyperfuse打造， 但細心再打量過後便發現它們的確大不同。簡而精是這環節的總結，Kobe 鞋子 10代的”簡”在於鞋面沒太多花巧物料及圖案，純粹以Hyperfuse及兩層網面配搭，其”精”則在於它隱藏著的設計及故事，包括半透的中底以及外底，讓你看清楚中底內藏著一整片的Lunarlon搭載後跟Zoom Air。左腳後跟的4條紅線代表縫合Kobe於阿基裏斯腱的腳傷時所用的縫線長度為4英尺，右腳後跟用了Kobe的標詵

作為一雙簽名鞋款，Kobe的簽名當然少不了，這次亦印到鞋舌正面的頂方，而下方則有蛇紋包圍著，鞋舌背後亦有蛇紋圖案，好像要確保整雙鞋也有著黑曼巴的基因。鞋底後跟的金色X字出自Eric Avar手稿，強調第十代之餘，這個設計概念其實與Kobe妻子的一位友好設計師旗下品牌Christian Louboutin的高跟鞋有關。

內側的一組摩斯密碼為黑曼巴精神提及的endure and conquer，並提醒自己勇於接受挑戰。配色罕有地以湖水藍作首發，命名為”5am Flight”‘，取材自2013年8月Kobe於腳傷的手術後不久，為克服傷患帶來的心理障礙，便於一個5am的清晨，在泳池的40聽高臺上一躍而下，並道出”if I can run，I can jump，if I can jump，Ican fly”，戰勝心魔，這藍色鞋面就是以池水作靈感。

透氣度: 95分

放棄上一代的Flyknit物料改為大面積的雙層網面配上Hyperfuse，在燈光下其優勢依然表露無遺。分別在室內場與街場都進行過比賽，再加上低鞋簡設計，並沒有什麼煸促可言，因此給予較高分數。

舒適度與緩震功能: 95分

Lunarlon與Zoom Air的配搭於Kobe系列上已不是新鮮事，不過經改良後的Lunarlon以全掌形式表示，其前掌分割式設計溶入Nike Free的元素，大大加強屈曲性，增加起動時前掌屈曲的幅度。半襪套鞋籠在運動中減少物料與雙腳的磨擦而產生不適。鞋墊亦有防滑動設計，減少雙腳在走動中不正常地滑動較為不習慣的是鞋頭有點偪寬，加上鞋面物料仍然較新而偏硬的關像，即使把鞋帶綁得最緊也未能鎖定前掌，有待把鞋身穿軟後會有更佳腳感。

足踝支撐: 85分

從Kobe IV的那些年，當時花了半年時間去適應低筒籃球鞋，結論是心理障礙多於其他因素。這也成為其後Kobe VI及Kobe VIII的支持者。上腳那刻，低筒得確有點像跑鞋，而以往於鞋底置中的碳纖板這次則移到外側outrigger中，提供額外的側向支撐。比較下會發現鞋帶孔的編排與Kobe 8的很接近，特別是中段的一排。

耐用度與抓地力: 90分

Kobe 9已沒起用人字魚骨紋作鞋底紋路，Kobe 10的鞋底當然也換上新面孔，以跑車輪胎的概念以增加與地面接觸而產生的扭力。抓地力方面，首次測試的就在街場，在急停動作中沒有太大的吱吱聲，街場測試也未有出現滑腳情況。鞋底坑紋沒過往大中華區推出的版本深，幼細的粒狀紋又會否很快磨掉?現階段言之尚早，但也是值得繼續測試的一環!

• 總評: 90分
• 外觀: 85分
• 透氣度: 95分
• 足踝支撐: 85分
• 舒適度及緩震功能: 95分
• 耐用度與抓地力: 90分

總括來說，令人興奮的相信是Kobe 10所探用的複合緩震系統，不單單只為雙腳提供一小部份的緩震，而是提高更加全面的舒適性。